几十年来，波斯湾的能源版图始终汇聚于一个咽喉要道：霍尔木兹海峡。如今，在伊朗战争的刺激下，该地区的产油国正竞相规划新路线，以绕开这一海峡。
几十年来，波斯湾的能源版图始终汇聚于一个咽喉要道：霍尔木兹海峡。如今，在伊朗战争的刺激下，该地区的产油国正竞相规划新路线，以绕开这一海峡。
在整个海湾地区，各国政府正投入数十亿美元，大举建设新的石油管道、铁路走廊和能源储备枢纽，以绕开这条水道，这料将成为这场冲突最深远的后果之一。这些新能源纽带是该地区物流版图全面重塑的一部分，正推动贸易向公路、铁路和新港口转移。
“这场危机将促使各国建设绕开霍尔木兹海峡的基础设施，”总部位于伦敦的研究公司凯投宏观(Capital Economics)大宗商品经济学家哈马德·侯赛因(Hamad Hussain)说。”鉴于伊朗实质上封锁海峡的长期威胁现已成为现实，这一趋势已不可逆转。”
官员和分析师表示，即使华盛顿和德黑兰达成协议重新开放海峡并恢复海上出口，向多出口网络转变的趋势仍将延续，因为这场冲突已经证明，强有力的应急预案至关重要。沙特启用了一条以前利用率不高的备用管道出口石油，此举充分展现了后备方案的战略价值；而在最近几周，阿联酋和伊拉克也相继启动了各自的管道扩建计划。
其中的利害关系远不止于海湾地区。这条水道曾承载着全球五分之一的石油运输，绕开它将重塑能源安全抵达全球各个角落的路径。
阿联酋工业和先进技术部部长苏尔坦·贾比尔(Sultan Al Jaber)在最近的大西洋理事会(Atlantic Council)论坛上表示，这场冲突表明，”世界上仍有太多的能源依赖太少的咽喉要道运输”。他补充说，这正促使阿布扎比加快推进绕开霍尔木兹海峡的计划。
贾比尔也是国有石油巨头埃德诺克(Adnoc)的负责人，他表示：”能源安全不再仅仅关乎你继续生产的能力。它还关乎路线、获取渠道、储备和冗余度。”
分析师指出，霍尔木兹海峡依然是最经济的出口路线，一旦恢复开放，很可能会被重新使用。绕开该海峡不仅耗费时间与资金，还需要微妙的跨国外交斡旋。以伊拉克提议的新路线为例，该国不仅需要铺设新管道，还需要与约旦、叙利亚或土耳其就安全、过境及出口权达成协议。
但总部位于迪拜的咨询公司Qamar Energy的首席执行官罗宾·米尔斯(Robin Mills)表示，建设替代路线能够消解霍尔木兹海峡作为武器的威慑力。
“一旦有了绕行路线，该海峡进一步封锁的威胁就会大打折扣，”他说，”到了那个地步，伊朗人封锁海峡将变得毫无意义，因为他们不仅无法切断任何运输，反而还会断了自己的退路。”
转向替代路线的趋势在现实中已经显现。
沙特目前正满负荷运营其东西向管道。该管道目前的日输油量约为700万桶，远高于战前约200万桶的水平。这条管道是在20世纪80年代两伊战争期间投用的，当时海峡内的船只曾遭到袭击。
米尔斯表示，虽然这条管道可以进一步扩建，但沙特也需要升级红海港口延布的储罐和装载泵等出口处理设施，以应对更大的流量。
阿联酋已通过一条通往富查伊拉的管道改变部分石油出口的路线，富查伊拉是霍尔木兹海峡外的一座战略港口城市。今年5月，阿布扎比表示将加快沿该路线建设第二条管道的计划，到2027年把该出口能力提高一倍。
在阿联酋上个月退出石油输出国组织(Organization of the Petroleum Exporting Countries, 简称：欧佩克)之后，这条管道对阿联酋而言更具深远意义。阿联酋退出欧佩克，部分原因是希望摆脱该联盟的配额限制以开采更多石油。除了绕开霍尔木兹海峡之外，这条路线还让阿布扎比得以扩大出口，进而挑战沙特作为该地区主导产油国的地位。
阿联酋也在倚重自身的贸易网络与储备战略。埃德诺克的贾比尔表示，该公司已为亚洲客户锁定了更多供应，并正在扩建和补充石油储备，以防范未来的冲击。
与此同时，阿曼正充分利用该国地理优势，推广其位于霍尔木兹海峡之外的阿曼湾港口，将其打造为石油储备与出口枢纽。
海湾国家还在商讨加快推进一项筹划已久的连接该地区各国的铁路项目。凯投宏观指出，这条铁路线将为燃料和大宗商品提供另一种避开海峡的运输方式，尽管铁路的石油运载量不及管道或船只。
诚然，避开霍尔木兹海峡绝非易事。内陆管道依然容易受到无人机袭击：今年4月，伊朗无人机袭击了沙特的东西向管道，德黑兰上个月还将目标对准了阿联酋的富查伊拉石油枢纽。一些关键的出口产品（如液化天然气）只能依靠船只运输。此外，建设新管道是一项耗资数十亿美元、历时多年的工程，不仅需要钢铁和工程技术，还牵涉土地权、安全保障、融资和外交协议。
尽管如此，欧洲对外关系委员会(European Council on Foreign Relations)客座研究员辛齐娅·比安科(Cinzia Bianco)表示，该地区进行这些长期投资的政治意愿正变得愈发坚定。
“当沙特人和阿联酋人最初投资建设绕开霍尔木兹海峡的管道时，人们告诉他们这项目成本高得离谱，而且并无实际必要，”比安科说，”但后来的事实证明，这笔钱花得太值了。”
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